> Uutiset > Teollisuuden uutisia

Annostuspumpun syytason hoitomenetelmä ilman annostelua

2022-06-20

(1) kalvon vika

Jos annostelupumppua ei ole annosteltu tai annostus on riittämätön, tarkista ensin, onko yksitieventtiili tukossa tai onko ulompi kalvo viallinen. Tarkastaessasi irrota ensin pumpun pään takaiskuventtiilin runko, käynnistä moottori, säädä männän iskua ja tarkkaile, onko kalvon liikeamplitudissa muutoksia. Jos kalvon liikeamplitudi muuttuu männän iskun myötä, se osoittaa, että kalvo on hyvässä kunnossa.
(2) poistoaukon ja tulon takaiskuventtiilit ovat tukossa.

Ruiskuta vettä yksisuuntaiseen venttiiliin. Jos vesi ei pääse sisään tuloaukosta tai virtaa ulos ulostuloaukosta, se tarkoittaa, että yksitieventtiili on tukossa ja vaatii puhdistusta. Jos vettä voi virrata ulostuloaukosta ja ulos tuloaukosta, se tarkoittaa, että takaiskuventtiili on asennettu ylösalaisin ja sitä on säädettävä.
(3) Kiinteän polttoainesäiliön syöttöventtiili on vaurioitunut.

Kun pumppu toimii normaalisti, hydrauliikka on täytetty hydrauliöljyllä. Kun ontelossa oleva hydrauliöljy on riittämätön, öljypohjassa oleva hydrauliöljy korvaa puutteen syöttöventtiilin kautta. Jos venttiili on vaurioitunut, se saa kalvon pysähtymään tai toiminta-alue ei ole riittävä, jolloin annostelupumppua ei annosteta tai aliannosteta. Yleensä öljysäiliöllä varustetun syöttötakaiskuventtiilin epäonnistumiseen on kolme syytä: (1) venttiilin ydin ja venttiilin istukka eivät sovi yhteen; (2) venttiilirungon tiivisterenkaan vika; (3) Venttiilin jousi ei toimi tai sen esikiristysvoima on väärä. Ratkaisu on vaihtaa vastaavat osat.
(4) Varoventtiilin asetusarvo on liian alhainen.

Kun varoventtiilin asetusarvo on pienempi kuin pumpun ulostulopaine, hydrauliikkaöljyssä hydrauliikan ja öljypohjan välillä kiertää oikosulku, mikä myös aiheuttaa pumpun poistovirtauksen riittämättömäksi tai pumppua ei ladata. Tässä vaiheessa varoventtiilin paine tulee nollata.
(5) Vaihteisto ei toimi.

Kun kierukkamekanismi vaurioituu, kampiakselijärjestelmä halvaantuu, jolloin pumppu pysähtyy ja annostelupumppu ilman annostelua.
2 Huomiota vaativat ongelmat huollossa
(1) pakokaasu

Koska huolto aiheuttaa kaasujäämiä välikammioon ja hydraulijärjestelmään, jäännöskaasu tulee tyhjentää kokonaan pumpputestin aikana, muuten järjestelmän paine ei nouse. Väliainekammiossa olevan jäännöskaasun osalta annostelupumpun iskua tulee ensin lisätä, jotta jäännösilma voidaan poistaa mahdollisimman pian normaalipaineen saavuttamiseksi. Palaa sitten matka normaaliksi. Hydraulijärjestelmän ilma poistetaan liitetyn öljysäiliön syöttöventtiilin kautta. Kun kalvoannostelupumppu on käynnissä, paina syöttöventtiilin venttiilin karaa, jolloin kiinnitetyssä öljysäiliössä oleva öljy tulee hydraulijärjestelmään ja ilma poistuu ylöspäin. Hydrauliöljyn korkean viskositeetin vuoksi tämä prosessi kestää kauan. Jos varoventtiilissä on ilmaa (kuten kuvassa 2), painetta ei välttämättä nosteta, joten se voidaan säätää uudelleen, kun yläruuvi on irrotettu ilman poistamiseksi. Varoventtiilin säätö

Varoventtiili voi varmistaa jatkuvan öljynpaineen hydraulikammiossa toimien siten suojaavana roolina. Jos varoventtiilin asetusarvo on liian suuri, kalvo ja sylinterin tiivisterengas vaurioituvat, mikä vaikuttaa pumpun käyttöikään; Jos asetusarvo on liian pieni, pumppu ei pysty pumppaamaan tai pumppu on riittämätön. Siksi sen on toimittava nimellisarvolla.

Edellinen:Kalvopumppujen käyttöalueet ja edut

Seuraava:Annostelupumpun käyttö